为了更好地将矿井内燃机车的输出功率传送到动轴上，达到电力机车牵引带的规定，在彼此之间设定了物质设备。柴油机的扭距-转速比特点和电力机车驱动力-速率特点彻底不一样，柴油机不可以同时推动电力机车的主动轮:柴油机有低转速比，小于此转速比不可以工作中，柴油机不可以运行电力机车的柴油机的效率大部分与转速比正相关，仅有在高速旋转下才可以做到功率大的值，电力机车的运转速率常常转变 ，柴油机的输出功率不可以灵活运用柴油机，电力机车也不可以转为。因而，内燃机车务必安裝传动系统，以达到电力机车牵引带的规定。
常见的传输形式有齿轮传动，液压传动系统和电力工程传动系统。
液力传动箱，轴减速箱，万向轴等。液力传动变扭器(也称液力变矩器)是液力传动电力机车最重要的转动元器件，由泵轮，涡轮增压和导轮构成。泵轮与柴油发动机发动机曲轴联接，泵轮叶子推动工作中液态得到动能，在涡轮叶片流道中流动性时将热量传达给涡轮叶片，根据涡轮增輸出机械动能，根据万向轴和传动轴减速箱将柴油发动机输出功率传送给电力机车主动轮；工作中液态从涡轮叶片排出后，根据导向性叶子正确引导回到泵轮。液力传动电力机车(图2)实际操作简便靠谱，尤其合适沙尘多雨的地域。
电力工程传动系统分成三类:(a)DC电力工程传动系统。牵引带发电机组和电动机全是DC电动机，汽车发动机推动DC牵引带发电机组，DC电立即提供DC电机驱动器车轱辘。(b)DC电力工程传动系统。汽车发动机推动三相沟通交流同步电动机，传出的三相交流电根据大功率半导体整流器设备变为DC电，提供DC交流电动机推动车轱辘。(c)转变 -直交流电力传动系统。汽车发动机推动三相同歩沟通交流牵引带发电机组，传出的交流电流经过电子整流器抵达DC正中间电源电路，正中间电源电路的稳定DC工作电压根据逆变电源调节其震幅和頻率，随后将DC电变为三相变频式调节交流电流，提供三相多线程牵引带发电机组推动车轱辘。电力工程传动系统电力机车的使用最普遍。