柴油机维修与汽油机维修,谁更复杂?

文章出处:本站    人气:1193    发表时间:2020-04-07 16:11:32

柴油机维修与汽油机维修,谁更复杂?今天,小编和大家分析一下汽柴油发动机有哪些不同之处?在维修发动机核心方面谁更经济?


柴油机和汽油机的差别

在结构上,柴油发动机和汽油发动机有很多相同的地方,每个工作循环都要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程,但在特性方面两者还是有区分的。

柴油发动机动力强、油耗低、寿命长,且经济耐用,因此被广泛用于货车上,但体积大、噪音大、燃点低以及冒黑烟等标签,让部分消费者对柴油车有所误解,在排放升级的过程中,柴油车也屡屡进入“黑名单”。汽油发动机具有转速高、工作平稳、质量轻且易启动等优势,被广泛用于家庭用车当中。

汽柴油发动机各有各的优势与不足,不过在整体结构及工作原理上大同小异,都包含了发动机装配的曲柄连杆机构和气缸适时换气的配器机构,还有点火、润滑、冷却和供给所组成的发动机四大系统。在工作形式上唯一不同的是,汽油发动机比柴油发动机多了一个点火系统。

那么,两者维修谁更复杂?

柴油发动机是靠气缸中的混合气压燃产生动力,发动机的转速较低,零部件的磨损相比汽油发动机也较小,因此使用寿命会更长一些。此外,柴油发动机没有点火系统,辅助电器相对较少,也没有复杂的电路系统,所以故障率要远低于汽油发动机,即便是偶发性故障或判断起来也相对容易,并且成本付出也不会太高。

当然,柴油发动机也有比较麻烦的地方,比如对燃油品质要求很高,这点不同于汽油。因为柴油机是靠压燃式点燃,对喷油器的喷射装置有所要求,劣质柴油会影响喷油器的正常工作,影响发动机的工作效率,严重时会导致发动机工作缺缸、抖动等现象。就拿维修发动机重要部位来说,若未能正常维护导致某机位出现故障,如高压油泵无法供给、增压器损坏、高压油管断裂以及发动机拉缸等等问题,致使发动机无法正常工作,会给用户增加更多费用支出。

另外,柴油不易挥发、燃点低,在冬季寒冷地区启动时不如汽油机,对机油也有相应要求。此外,新上市的国六柴油车需要加入尿素来降低尾气排放,这让许多消费者有所迟疑。但考虑到柴油机的动力占据绝对优势,且油耗更低,许多行业用车、工程用车以柴油车列为首选。

对于汽油发动机而言,现在已经不再是简而易之的化油器发动机时代,随着时代进步和科技水平的不断提高,汽油发动机已逐渐发展至电控时代,无论是在线束和各个控制单元的布局上都表现得更加先进,还提高了用户的用车质量,也是大家渴望看到的结果。

不过,在这种良好现象的背后,汽油车主要面对的是维修费用可能更高的情况,为什么会这样呢?

其一,汽油发动机的燃烧效率基本不如柴油发动机。汽油发动机理论状态下的空燃比是14.7:1,但在实际工作中,国内汽油的抗爆性偏低,以至于缸内燃烧无法达到标定值,长时间工作之后便会导致气缸室燃烧不充分、易积碳等现象,也就是平时大家所遇到的油耗高、尾气排放不达标等症状。严重时还会导致气缸内气门卡滞、顶气门以及拉缸等突发情况,此时,解决办法就是去看“医生”,当然,如果用户能维护得当,也不至于让发动机“做手术”。

其二,现在汽油发动机多数是由电控系统来控制,对长时间在外奔波或年限里程较长的皮卡来说,十分考验产品质量。经过长期使用,机舱线束和各控制单元信号的传递几乎已受损。此外,当汽油机出现故障,在诊断和维修时多少会更加复杂,虽然大部分情况做基本维修便可解决,但有时也难免会遇到头大的情况。

汽油发动机以电控为主,核心是发动机的“大脑”(控制单元BCM),主要监控发动机及变速箱的信号传递,若这方面出现问题,排查起来较为繁琐,虽然在汽车诊断仪(如爱夫卡F8S-W乘用车诊断仪)的辅助下可以降提高效率,精准找到故障,但相对来说在时间上需要磨掉比较多,维修费用也相当昂贵。

总结

总体而言,从构成上,柴油机维修相对简单,但维修费用的高低主要取决于自身的故障原因。需要说明的是,货车和客车大多是非承载式车身,发动机一旦大修可以说是“伤筋动骨”,据汽修师傅曾在现实中遇到过此场景,大修发动机时需将车身跟底盘分离,进行故障维修或换置,后期维修的人力、物力以及财力都是无法预估的。

需要指出的是,汽柴油发动机无论谁好谁坏,或维修成本谁高谁低,都不能单方面地以件论物。要想延长发动机的寿命,首先要注意对发动机的日常定期保养,才能让发动机保持良好的工作状态。总而言之,发动机在养不在修,以养代修,不仅能延长发动机寿命,还会降低不必要维修费用的产生。

最后,对于柴油机维修和汽油机维修,我们必须要打包介绍一下爱夫卡的F7S-D PRO商用车诊断仪和F8S-W乘用车诊断仪,它们可以给柴油机和汽油机维修带来快捷、精准、智能、多功能的检测、编程等体验。

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