将柴油机车驱动力传到动轴，以达到电力机车牵引带规定而设定的分布式数据库。内燃机车扭矩—转速比特点与电力机车驱动力—速率特点彻底不一样，柴油发动机不可以立即推动电力机车主动轮：柴油发动机存有一个低转速比，小于此转速比就无法工作中，柴油机车因而无法启动电力机车；柴油发动机输出功率大部分与转速比正相关，柴油机车仅有在高速旋转下才可以立即推动动主动轮。因而，为了更好地达到电力机车牵引带的必须 ，务必提升传动系统。
普遍的传输形式有齿轮传动、液压传动系统和电力工程传动系统。
液压传动系统箱、轴端、万向轴等构成。液压机变扭器(也叫液力变矩器)是液力传动电力机车的关键转动构件，它由泵轮、涡轮增压、塔轮等构成。柴油发动机发动机曲轴与泵轮连接，泵轮叶子推动工作中液态得到动能，并在涡轮发动机叶子过流道内的流动性中往涡轮叶片运输动能，涡轮增輸出机械动能做功，根据万向轴、传动轴减速箱将柴油发动机输出功率发送给电力机车主动轮；工作中液态从涡轮增压叶流流道流动性，由涡轮增輸出机械动能做功，根据万向轴、传动轴减速箱将柴油发动机驱动力传送给电力机车主动轮；工作中液态从涡轮叶片流道流动性时，由涡轮增輸出的机械动能做功，根据万向轴、传动轴减速箱将柴油发动机驱动力传送给电力机车主动轮；工作中液态从涡轮叶片流道流动性时，由涡轮增輸出的机械动能做功，根据万向轴、液压传动系统电力机车(图2)，实际操作简易，稳定性高，尤其适用于在多沙尘多雨地域应用。
电推动设备分成三种：(a)直流电源力推动设备。放线机、电机均选用直流无刷电机，汽车发动机推动直流电牵引带发电机组，将各牵引带直流电机立即供应给电力机车主动轮。(b)交直流电源传动系统。燃气轮机与三相沟通交流同步电动机推动，所发三相沟通交流根据大功率半导体电子整流器转化成直流电源，提供电力机车主动轮推动直流电牵引带电机。(c)变-直-交流电流传动系统。燃气轮机推动三相同歩沟通交流牵引带发电机组，传出的交流电流经过电子整流器抵达直流电正中间控制回路，正中间控制回路中的稳定交流电压根据逆变电源调整震幅和頻率，再将直流电源反转变成三相变频式变压交流电流，并提供三相多线程牵引带电机推动电力机车主动轮。电推动电力机车是最常见的。